5 ans de performance positive dans la réfection de revêtements de box coolers sur place

Récemment, SÄKAPHEN a eu l'occasion d'observer de près une série de 31 box coolers qui avaient été repeints il y a 5 ans sur place dans un chantier naval : à l'époque, il s'agissait du deuxième projet jamais réalisé. Le système de revêtement révolutionnaire à deux composants et à ultra-haute teneur en solides de SÄKAPHEN, SÄKATONIT Extra AR-F, avait été appliqué à Stavanger, en Norvège. Les box coolers appartiennent à un bateau de soutien à la construction de véhicules téléopérés (ROV) aptes à effectuer des opérations sous-marines.

À l'origine, l'intervention, effectuée en février 2018, comprenait le démontage, le nettoyage des réfrigérateurs pour enlever les cirripèdes et d'autres formes de vie marine qui y adhéraient, le sablage complet pour enlever le vieux revêtement et la réfection complète du revêtement des réfrigérateurs avec SÄKATONIT Extra AR-F.

SÄKATONIT Extra AR-F, un système époxy hybride bicomposant de SÄKAPHEN appliqué avec la technique du flow coating, offre une résistance exceptionnelle à l'eau de mer et crée une surface hydrophobe. Il résiste à l'adhésion d'organismes marins tels que les cirripèdes, garantissant un fonctionnement sûr et fiable des box coolers et une protection maximale contre la corrosion galvanique. Les box coolers sont fabriqués en cuivre-nickel-aluminium (Cu-Ni-Al) et installés dans des caissons de prise d'eau en acier au carbone dans la coque.

Pendant que le bateau était dans une forme de radoub pour le renouvellement quinquennal des certifications, qui a eu lieu en novembre 2022, les 31 box coolers ont été extraits pour être nettoyés et inspectés. Les joints ont été remplacés et les structures ont été soumises à des tests de pression avant d'être réinstallés dans le navire.

Lors de l'inspection des refroidisseurs, l'armateur a décidé qu'un seul lavage à pression des refroidisseurs était suffisant, car le résultat de l'inspection visuelle était phénoménal : non seulement la croissance marine était inférieure à ce qui était prévu, mais les cirripèdes étaient très faciles à enlever.

Après le nettoyage sous pression, les refroidisseurs ne présentaient pratiquement aucun dommage, à l'exception des dommages mécaniques inévitables dus à la manipulation des refroidisseurs pendant le service. Ni les systèmes de prévention de la croissance marine (MGPS) ou de protection antisalissure par courant imposé (ICAF) ni l'érosion n'ont eu d'effet négatif sur le revêtement. Les dommages mécaniques ont été retouchés professionnellement et les box coolers ont été remis en service. Un travail d'une durée de 3 semaines s'est ainsi transformé en une inspection de 8 jours avec de légères retouches pour tous les 31 installations.